| Pályaszám: | MX 861–892 MXA 901–1000 MXA 1101–1150 |
| Gyártó: | LEW "Hans Beimler", Hennigsdorf  |
| Gyártásban: | MX: 1971 MXA: 1975-1983 |
| Darabszám: | MX: 32 motorkocsi, 16 háromrészes
motorvonat MXA: 150 motorkocsi, 75 háromrészes motorvonat |
| Tengelyelrendezés: | motorkocsi: Bo’Bo’ pótkocsi: 2'2' |
| Sorozat: | MX+PXXVIII+MX MXA+PXXVIIIA+MXA |
| Nyomtávolság: | 1 435 mm |
| Hajtókerékátmérő: | 700 mm |
| Futókerékátmérő: | 700 mm |
| Gyorsítás: | 0,62 m/s² (0-55 km/h M+P+M) |
| Fékezés: | 1,3 m/s² |
| Legnagyobb sebesség: | MX: 80 km/h MXA: 70 km/h |
| Kapcsolókészülékek közötti hossz: | motorkocsi és pótkocsi:17 810 mm háromrészes vonat: 53 430 mm |
| Magasság: | 3 300 mm |
| Szélesség: | 2 880 mm |
| Forgócsaptávolság: | 9 800 mm |
| Tengelytáv forgóvázon belül: | 2 000 mm |
| Össztengelytávolság: | motorkocsi és pótkocsi:11 800 mm háromrészes vonat: 47 420 mm |
| Szolgálati tömeg: | MX: 35 t MXA: 33,5 PXXVIII: 24 t PXXVIIIA: 24 t |
| Hajtás: | a forgóvázban keresztirányban elhelyezett vontatómotorok, félig rugózott, marokcsapágyas |
| Vezérlés: | szinkronvezérlés max. 2 motorvonatig |
| Kapcsolókészülék típusa: | járműhomloknál: Scharfenberg motor- és pótkocsik között: rugózott vonórúd |
| Rögzítőfék típusa: | rugóerőtárolós |
| Vonatfűtés típusa: | villamos |
| Dinamikus fék típusa: | elektrodinamikus |
| Átmenő fék: | elektropneumatikus tárcsafék |
| Legkisebb pályaívsugár: | 60 m (15 km/h-val) |
| Áramnem: | 1000 V DC |
| Áramellátás: | felsővezeték |
| Rövid idejű teljesítmény: | motorkocsi: 400
kW háromrészes vonat: 800 kW |
| Vontatómotorok száma: | motorkocsi: 4 háromrészes vonat: 8 |
| Ülőhelyek száma: | MX: 57 MXA: 56 PXXVIII: 66 PXXVIIIA: 64 MX háromrészes motorvonat: 180 MXA háromrészes motorvonat: 176 |
| Állóhelyek száma: | MX: 119 MXA: 123 PXXVIII: 125 PXXVIIIA: 128 MX háromrészes motorvonat: 363 MXA háromrészes motorvonat: 374 (7 fő/m²) |
| Padlómagasság: | 825 mm |
| Alacsonypadlós rész (%): | 0 |
| Osztályok: | 2. |
| Üzemmód: | villamos |
Maróthi Dávid
2009. 11. 07.